Każde przęsło było nasuwane w tempie 5 metrów na godzinę, co oznacza, że nasunięcie jednego trwało około 12 godzin. Co ciekawe ponad 300-tonowe elementy zostały wsunięte na swoje miejsce za pomocą siłowników hydraulicznych.

Nowa przepraw a na Bugu będzie składała się z dwóch jednotorowych mostów. W listopadzie po zakończeniu budowy, pierwszy most przejmie ruch pociągów odbywający się po starym moście kratownicowym. Kolejnym etapem będzie rozbiórka starego mostu i budowa drugiej przeprawy.

Powstający obiekt umożliwi przejazd pociągów pasażerskich z prędkością 160 km/h. Kursować będą mogły także cięższe składy towarowe o nacisku 221 kN.