Komisja Europejska pozytywnie oceniła wszystkie wnioski złożone w konkursie CEF, w ramach perspektywy finansowej UE na lata 2014 – 2020. Oznacza to, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. otrzymają ponad 7,5 mld zł dotacji na realizację 7 projektów kolejowych, w tym dla dalszego etapu modernizacji linii Rail Baltica. 

Most nad rzeką Liwiec jest jednym z 9 modernizowanych w ramach realizowanego projektu. Łącznie na 66 km linii zmodernizujemy bądź wybudujemy 54 obiekty takie jak mosty, przepusty, podziemne przejścia dla pieszych czy wiadukty. 

Od 3 czerwca kierowcy mogą znowu korzystać z przejazdu kolejowego na ulicy Czwartaków w warszawskim Rembertowie. Najwięcej czasu poświęcono przebudowie przepustu wodnego – kanału Magenta. Pełni on jednocześnie funkcję przejścia dla małych zwierząt. Nadal trwają prace przy budowie infrastruktury pasażerskiej. Powstaje tu nowy przystanek kolejowy Mokry Ług, który znacząco poprawi komunikację z...

Windy, pochylnie, ścieżki prowadzące dla niewidomych i oznakowanie ostrzegawcze – to tylko niektóre z ułatwień wspomagających niepełnosprawnych w poruszaniu się na stacjach i przystankach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wdrożenie podobnych rozwiązań jest jednym z priorytetów przyświecających modernizacji linii kolejowej Rail Baltica.

Ponad 9 km torów, 11 km sieci trakcyjnej oraz 15 000 m3 tłucznia - to tylko niektóre dane dotyczące prac rozbiórkowych na stacji kolejowej w Łochowie. Nie ma już kładki dla pieszych oraz peronów. Do listopada ma tu powstać nowa stacja z nowoczesną nastawnią.  

W ubiegłym tygodniu, codziennie, na antenie Radia Plus emitowane były audycje przedstawiające aktualności z modernizowanej linii. Była mowa o budowie przystanku Mokry Ług, etapie prac na stacjach Tłuszcz i Łochów, czy w końcu rozwiązaniach ułatwiających dostęp do kolei dla osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się. Zapraszamy do odsłuchania audycji do działu Materiały promocyjne. 

Nowe, komfortowe perony, podziemne przejście dla pieszych o długości ponad 100 metrów oraz w pełni skomputeryzowane Lokalne Centrum Sterowania ruchem kolejowym – tak będzie wyglądała stacja w Tłuszczu. W ramach modernizacji linii Rail Baltica, gruntowną przebudowę przechodzi również 11 innych przystanków na linii. Do tej pory zmodernizowaliśmy już 20 peronów. Koszt prac przekracza 2 mld zł. 

2 perony o szerokości 6 m i długości 200 m każdy, wiaty, dynamiczny system informacji pasażerskiej, podjazdy dla osób niepełnosprawnych. Tak będzie wyglądał nowobudowany przystanek kolejowy Mokry Ług w Warszawie Rembertowie. Dodatkowo w tym miejscu zmodernizujemy przejazd kolejowy, który wyposażony zostanie w automatyczne rogatki. 

Na wszystkich 5 odcinkach linii Rail Baltica, na które pozyskano pozwolenia na budowę, trwają prace. Na stacji Tłuszcz np. demontowane są tory i rozbierane perony. W ich miejscu powstaną trzy perony wyspowe, dwa z nich o długości 400 m, jeden – 200 m. Spektakularnie wyglądają prace związane z budową podziemnego przejścia dla pieszych. Zapraszamy do galerii, gdzie dodaliśmy kilka zdjęć ze stacji...

Roboty na odcinku Warszawa Rembertów – Tłuszcz (Sadowne), nabierają tempa. Trwa układanie torów, instalowana jest nowa sieć trakcyjna. Pasażerowie już obserwują montaż oświetlenia, nagłośnienia, elektronicznych tablic informacyjnych, ławek i wiat na 11 z 38 peronów przeznaczonych do remontu.